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飛機液壓系統(tǒng)管路超聲波清洗機

發(fā)布時間:2020-10-15 08:55 發(fā)布者:wxcsb 瀏覽次數(shù):
設備描述:
飛機液壓系統(tǒng)管路超聲波清洗機是一個全自動清洗設備,清洗過程由可編程序控制器(PLC)微機控制及觸摸屏控制,3個由優(yōu)質(zhì)進口304不銹鋼材質(zhì)制作的超聲清洗及管內(nèi)沖洗槽、鼓泡及管內(nèi)沖洗槽、浸泡及管內(nèi)沖洗槽一個儲液槽組成的一條連續(xù)工作的清洗系統(tǒng)。操作者在清洗機的左側(cè)將盛有清洗籃的進料小車推入在進料工位,電腦龍門單臂機械手將清洗籃依次送往各工序段,對工件進行多級清洗處理后,將清洗籃卸在出料輸送小車上;操作者在清洗機的右側(cè)出料工位將小車拉出,從清洗籃中將清洗好的工件取出,完成一次清洗過程,周而復始,不斷循環(huán)。正常工作時,先把一個裝有工件的清洗藍通過進料小車送到進料內(nèi)位,自動狀態(tài)時按下啟動,機械臂把第一個清洗藍提入第一槽,進行超聲清洗及管內(nèi)沖洗槽,清洗時間由觸摸屏上定時器控制,清洗結束后,機械臂把清洗過的工件提入鼓泡及管內(nèi)沖洗槽,同時第一槽內(nèi)另外放入一藍待清洗工件,第一槽第二槽同時進行超聲清洗及管內(nèi)沖洗、鼓泡及管內(nèi)沖洗,到達設定時間后,第二槽內(nèi)的工件藍提入第三槽浸泡及管內(nèi)沖洗槽,同時第二槽和第一槽內(nèi)提入第一槽和待清洗的工件藍,第一槽第二槽和第三槽的三個工件藍同時進行超聲清洗及管內(nèi)沖洗槽、鼓泡及管內(nèi)沖洗槽、浸泡及管內(nèi)沖洗槽 ,到設定時間后,第三槽的清洗籃被提出到進出料口。,第一槽和第二槽的工件藍提入第二槽和第三槽。完成一個工件藍的清洗流程。如此循環(huán)這樣的操作流程,清洗完的工件不斷地從出料口取出。
飛機液壓系統(tǒng)管路超聲波清洗機
自動機械臂系統(tǒng):
自動機械臂系統(tǒng)組成:電動葫蘆、定位系統(tǒng)、感應器,PLC、觸摸屏組成。機械手的上、下、左、右移動均采用電動葫蘆。由變頻器控制調(diào)節(jié)速  度電動葫蘆另加兩個支撐使機械臂上、下、左、右移動傳輸時,平穩(wěn),精準
飛機液壓系統(tǒng)管路超聲波清洗機機械臂
超聲波技術參數(shù):
 1、超聲功率:33000W。
2、換能器數(shù)量:660個。
3、超聲波頻率:40KHz。
4、采用和側(cè)震的工作方式。
5、震采用震板結構、
6、超聲波可自動/手動控制,自動情況下槽內(nèi)無液、無籃均不開啟超聲。
換能器粘接工藝介紹:
換能器采用國內(nèi)外知名廠家的標準系列產(chǎn)品。換能器安裝要求:換能器在整個設備壽命周期內(nèi),安裝牢固,不得脫落。換能器粘接工藝介紹:
換能器粘接面在粘接前首先進行噴砂處理,然后用種焊機種上螺桿;這樣換能器在粘接時既用進口專用粘接劑粘接又用螺釘鎖緊,有效地保證長時間工作時換能器不會脫落。
高壓沖洗及循環(huán)過濾:由南方立式高壓(流量10噸/小時,
壓力5公斤不銹鋼泵)組成高壓沖洗系統(tǒng)由清洗藍(噴管,
噴嘴,接插裝置,)及槽內(nèi)接插裝置,球閥,分流裝置等
管路組成。  
飛機液壓系統(tǒng)管路超聲波清洗機超聲波控制系統(tǒng)
 噴淋沖洗系統(tǒng)
1、由南方立式高壓泵,壓力表、不銹鋼袋式過濾器組成;
2、清洗槽中清洗液經(jīng)過水隔、循環(huán)泵、過濾器、管路、球閥與儲液槽進行循環(huán)過濾,過濾清洗液中的雜質(zhì)。
3、高壓沖洗泵其流量和揚程的強度確保帶走清洗液中的懸浮塵埃。
4、高壓沖洗過濾系統(tǒng)的過濾精度不劣于3μ;第三槽槽液清潔度不劣于5級
5、標準,標準參照GJB420B-2015《航空工作液固體污染度分級》;
6、高壓沖洗泵的出口壓力不低于0.5MPa,獨立控制。
7、清洗液經(jīng)過水隔、高壓沖洗泵、不銹鋼過濾器、管路、球閥成高壓
8、沖洗過濾系統(tǒng),通過“下部回水→粗濾→濾出大顆粒渣屑”實現(xiàn)凈水產(chǎn)出。
9、高壓沖洗過濾系統(tǒng)具有至少8噸每小時的循環(huán)過濾能力。(高壓沖洗過濾系統(tǒng)考慮方便拆卸、維護)。
飛機液壓系統(tǒng)管路超聲波清洗機噴淋沖洗系統(tǒng)

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